Что должно быть на коробе: маркировка товара и транспортной тары
На коробе живут три разные маркировки, и путают их постоянно. Разбираем, что относится к товару, что к таре, что к перевозке и за отсутствие чего груз не примут.
Вопрос «что писать на коробе» кажется мелким до первого отказа в приёмке. На деле маркировок три, они регулируются разными правилами, и отвечают за них разные стороны.
Три слоя, которые путают
| Что | О чём говорит | Кто наносит |
|---|---|---|
| Маркировка товара | наименование, изготовитель, состав, срок годности — то, что нужно покупателю | изготовитель товара |
| Маркировка транспортной тары | грузополучатель, число мест, масса, номер места | отправитель груза |
| Манипуляционные знаки | как обращаться: «Хрупкое», «Верх», «Беречь от влаги» | отправитель груза |
Отдельно стоит маркировка самой упаковки — знаки переработки и, для упаковки в контакте с продуктами, обозначение пригодности. Это про короб как изделие, а не про то, что внутри.
Что проверяют на приёмке
Знаки, которые действительно работают
Манипуляционные знаки не имеют силы приказа: они предупреждают. Но при разборе повреждения их наличие обсуждается всерьёз — знак «Не кантовать» на перевёрнутом месте это довод, а его отсутствие довод снимает. Полный набор с расшифровкой собран в справочнике по знакам маркировки, а порядок нанесения — в статье про маркировку транспортной тары.
Пищевая упаковка: отдельный разговор
Для упаковки, которая контактирует с продуктами, действует технический регламент Таможенного союза о безопасности упаковки. Ключевое различие простое: прямой контакт с продуктом или транспортная тара вокруг уже упакованного товара. Требования к ним разные, и путать их дорого. Разбор — в статье про пищевую упаковку.
Документы на упаковку запрашиваются у поставщика до заказа, а не после претензии. Какие именно — в статье про документы при поставке.